하이퍼카 제작 필요 과학 물리학, 공학, 화학, 그리고 컴퓨터 과학

하이퍼카 제작에 필요한 과학 이론들은 주로 물리학, 공학, 화학, 그리고 컴퓨터 과학에 기반합니다. 하이퍼카는 일반적인 자동차와 비교할 때 훨씬 더 높은 성능을 제공하는데, 이를 위해 차량의 속도, 안정성, 효율성 등을 최대한 끌어올려야 합니다.         하이퍼카 제작에 필요한 과학 이론 이러한 목표를 달성하기 위해 적용되는 주요 과학 이론들을 설명하겠습니다.       1. … Read more

자이로 센서 IMU(관성측정장치, Inertial Measurement Unit)와 AHRS

자이로 센서는 흔히 IMU(관성측정장치, Inertial Measurement Unit)와 AHRS(센서 융합기, Attitude Heading Reference System)로 구분됩니다. 이 두 장치는 자이로스코프를 포함하여 물체의 움직임과 방향을 측정하고 제어하는 데 필수적인 요소로 작용합니다.     자이로 센서 IMU(관성측정장치, Inertial Measurement Unit) IMU는 주로 가속도계와 자이로스코프를 이용해 물체의 이동과 회전 운동을 측정하며, AHRS는 여기에 더해 자력계와 센서 융합 기술을 통해 물체의 … Read more

자동차의 기어 작동 발생하는 열손실 에너지 효율 저하

자동차의 기어 작동 과정에서 발생하는 열손실은 에너지 효율 저하의 중요한 요인 중 하나입니다. 자동차 기어의 작동 원리, 열손실의 발생 원인, 열손실이 에너지 효율에 미치는 영향, 그리고 이를 개선하기 위한 방법에 대해 논의하겠습니다.       자동차 기어 작동 열손실 자동차 기어의 작동 원리, 열손실의 발생 원인     1. 자동차 기어의 작동 원리 자동차의 기어는 … Read more

7세대 그랜저 e-DTVC 운전자 보조 시스템(ADAS) e-EHA

현대자동차의 그랜저에 적용된 e-DTVC(Electrically Dynamic Torque Vectoring Control)는 전기적 방식으로 차량의 주행 안정성과 핸들링을 향상시키기 위해 개발된 첨단 시스템입니다. 이 기술은 차량의 구동력 분배를 실시간으로 조절하여 주행 상황에 맞는 최적의 성능을 발휘하는 것을 목표로 하며, 특히 코너링이나 급가속 상황에서 안정적인 주행을 가능하게 합니다.       e-DTVC 그랜저와 같은 대형 세단에서 중요한 승차감과 안정성을 향상시키는 … Read more

보어와 스트로크는 엔진의 성, 출력, 토크 좌우

보어와 스트로크는 엔진의 성능에 큰 영향을 미치는 두 가지 주요 설계 요소입니다. 이 두 가지 요소는 엔진의 구조와 작동 방식을 결정하며, 결국 엔진의 출력, 효율성, 토크 및 전반적인 성능에 영향을 미칩니다.       보어와 스트로크 엔진 성능 보어와 스트로크의 정의, 이들이 엔진 성능에 미치는 영향, 그리고 이 두 요소 간의 관계를 살펴보겠습니다.     … Read more

‘관성’과 ‘언더스티어’는 자동차 현상

자동차 운전의 물리학적 원리는 자동차의 움직임과 운전자의 조작이 어떻게 상호작용하는지를 이해하는 데 중요한 요소입니다. 그 중에서도 ‘관성’과 ‘언더스티어’는 자동차의 주행 성능과 안전성에 깊은 영향을 미치는 두 가지 주요 개념입니다.         관성과 언더스티어 관성의 개념과 언더스티어의 정의, 이 두 가지 요소가 자동차 운전에 미치는 영향, 그리고 이를 극복하기 위한 방법에 대해 설명하겠습니다.   … Read more

포르쉐 스포츠 크로노 패키지(Sport Chrono Package)

포르쉐 스포츠 크로노 패키지(Sport Chrono Package)는 포르쉐 차량의 주행 성능을 한층 더 강화하고, 보다 역동적인 주행 경험을 제공하기 위해 설계된 옵션 패키지입니다. 이 패키지는 고성능 스포츠카로서의 특성을 극대화하고, 운전자가 다양한 주행 모드와 기능을 통해 주행 환경에 맞는 설정을 조정할 수 있도록 돕습니다.       스포츠 크로노 패키지의 주요 기능과 구성 요소 스포츠 크로노 패키지는 … Read more

Torque Vectoring Electric Drive Module(TVEDM) 전기차 기술

Torque Vectoring Electric Drive Module(TVEDM)은 주로 전기차 및 하이브리드 차량에서 사용되는 기술로, 각 바퀴의 토크를 독립적으로 제어해 차량의 성능과 안전성을 극대화합니다. TVEDM은 특히 급격한 코너링, 고속 주행, 빙판길 등 다양한 주행 상황에서 뛰어난 제어 능력을 발휘하는데, 이는 주로 전자제어 시스템과 고성능 모터 덕분입니다.       전기차 Torque Vectoring Electric Drive Module(TVEDM) 전기차 및 하이브리드 … Read more

자동차의 타이어와 접지력, 그리고 요(YAW) 회전

자동차의 타이어와 접지력, 그리고 요 회전은 차량의 안전성과 성능에 있어 매우 중요한 요소입니다. 타이어는 도로와의 접촉을 통해 차량의 모든 동작을 지탱하고 제어하는 핵심 부품으로, 이들의 접지력은 차량의 주행 안전성과 조향 성능을 결정짓는 중요한 요소입니다.     자동차 타이어의 접지력의 개념, 요 회전 본 글에서는 정의와 그 영향, 이 두 요소 간의 상관관계, 그리고 이를 최적화하기 … Read more

자동차 주행 “요잉(yawing)”과 “회전 관성(rotational inertia)”

“요잉(yawing)”과 “회전 관성(rotational inertia)”은 회전 운동의 역학을 이해하는 데 필수적인 개념입니다. 특히 요잉은 물체가 수직 축을 중심으로 회전하는 운동을 의미하며, 자동차, 항공기, 드론 등 다양한 분야에서 그 중요성이 매우 큽니다. 회전 관성은 이 요잉 운동을 포함한 모든 회전 운동에 저항하는 특성으로, 물체의 질량 분포와 관련이 깊습니다.       요잉(yawing)과 회전 관성(rotational inertia) 요잉 운동에서의 … Read more